تغییرات قیمت خودرو در سال 1401 به چه صورت است؟

به نظر من در سال 1401 باثبات شرایط خاکستری(فضای خاکستری یعنی مذاکرات فرسایشی و آزادی قطره‌چکانی منابع بلوکه‌شده) و شرایط فعلی خودروسازان، خودرو رشد خواهد کرد و این رشد نسبت به رشد دلار بیشتر خواهد بود. زیرا

سرانه مصرف وسیله نقلیه در دنیا در حدود 50 درصد است و اگر این عدد را برای ایران با جمعیت 85 میلیون نفر درنظر بگیریم یعنی حدود 42 میلیون خودرو در ایران نیاز است. در حال حاضر تعداد خودرو در ایران به نقل از اقتصاد آنلاین 30 میلیون است. اگر عمر مفید هر خودرو را در ایران به‌صورت میانگین 20 سال در نظر بگیریم سالانه باید 1.5 میلیون خودرو اسقاط و همین تعداد جایگزین شود ولی در حال حاضر ظرفیت اسمی خودروسازان کشور سالانه حدود 1.2 میلیون است که در سال‌های گذشته خودرو بسیار کمتر از این تعداد تولید می‌شد. با این توضیحات کاملاً درک می‌شود حداقل کمبود حدود 12 میلیون خودرو وجود دارد و به‌اندازه استهلاک خودروهای کشور هم خودرو تولید نشده است ولی شیب تقاضا مثبت است. با این وجود برای خودروهای تولید داخل نمی‌توانم افت معنی‌داری متصور باشم.

سؤال:

آیا آزادسازی قیمت خودرو باعث افت قیمت خودرو داخلی می‌شود؟

قیمت خودروهای داخلی در بازار حدوداً 2 برابر قیمتی است که شرکت‌های خودروسازی آن را در کارخانه می‌فروشند این سود 100 درصدی به شرکت‌های خودروسازی که در زیان انباشته‌شان در حال غرق شدن هستند یا سهامداران یا دولت بی‌پول نمی‌رسد (وقتی شرکت‌های خودروساز سود شناسایی نمی‌کنند مالیاتی هم به دولت نمی‌توانند بدهند) حالا سؤال مهم اینجاست این سود 100 درصدی به جیب چه کسانی می‌رود؟

به نظر من حتی اگر در بهترین حالت در حضور این لابی سنگین خودرو تک‌نرخی شود برای حیات مجدد خودروسازها و کاهش حداقلی کسری بودجه کشور باید شرکت‌ها به قیمت‌های فعلی بازار آزاد محصول خود را بفروشند. یادمان باشد در قیمت‌های فعلی هم تقاضای خرید وجود دارد زیرا با ظرفیت‌های فعلی نمی‌شود تقاضای خودرو در ایران را کنترل کرد مگر خودرو وارد شود که از 4 سال قبل غیرقانونی شد. در یک شرایط فرضی اگر خودروسازان به‌اندازه ظرفیت اسمی، خودرو تولید کنند و 300 هزار خودرو وارد کنیم تازه به‌اندازه استهلاک یک سال عرضه داشته‌ایم.

به نقل از تسنیم 19 دی‌ماه 1400″ موافقت کمیسیون تلفیق بودجه با واردات ۵۰ هزار خودرو”

در حال حاضر قیمت فیدلیتی در خارج کشور 17 هزار دلار و در داخل 1.2 میلیارد تومان است که دلار آن حدود 70 هزار تومان است. در حال حاضر قیمت ام وی ام ایکس 22 در خارج کشور 10 هزار دلار و در داخل 660 میلیون تومان است که دلار آن حدود 66 هزار تومان است. در حال حاضر قیمت دیگنیتی در خارج کشور 18 هزار دلار و در داخل 1.3 میلیارد تومان است که دلار آن حدود 72 هزار تومان است.

در سال 96 قیمت دلار حدود 4000 تومان، قیمت پراید حدود 23 میلیون تومان و قیمت پژو 206 تیپ 5 حدود 40 میلیون تومان بوده است یعنی دلاری قیمت پراید 5750 دلار و قیمت پژو 10000 دلار بوده است. در حال حاضر قیمت دلار حدود 27000 تومان، قیمت پراید حدود 187 میلیون تومان و قیمت پژو 206 تیپ 5 حدود 327 میلیون تومان است یعنی نسبت به سال 96 دلار پراید حدود 32500 تومان و پژو 32700 تومان نرخ گرفته است.

طبق تحلیلی که از قیمت دلار در سال 1401 داشتم و به‌صورت پست در اختیار شما قرار دادم باثبات شرایط خاکستری ارزش دلار را در پایان سال 1401 حدود 40 هزار تومان می‌بینم.

نتیجه:

• در بازار خودرو بی‌شک عرضه، تقاضا را حمایت نمی‌کند.
• در حال حاضر دلار حدود 27000 تومان است و خودروهای ایرانی در حال حاضر دلارشان حدود 33000 هزار تومان نرخ گرفته و اگر دلار بازار آزاد ایران 25000 تومان هم شود (از همین‌جا 7 درصد افت داشته باشد) عرضه کم خودرو این عدد را خنثی کرده و حتی باعث رشد بیشتر خودرو می‌شود.
• اگر واقعاً 50 هزار خودرو وارد شود! افت معنی‌داری در قیمت خودروهای خارجی ایجاد نمی‌شود:

الف. احتمالاً با گمرکی 100 درصدی نرخ دلاری خودروی خارجی را نزدیک به نرخ خودروی ایرانی می‌کنند.(به دلیل لابی سنگین ایران‌خودرو و سایپا)

ب. ورود 50 هزار خودروی خارجی عرضه و تقاضا را به ثبات نمی‌رساند.

به نظر من باثبات شرایط خاکستری و شرایط فعلی خودروسازان در سال 1400  خودرو رشد خواهد کرد و این رشد نسبت به رشد دلار بیشتر خواهد بود.

متغییرهای کلان اقتصادی دروغ نمی‌گویند ولی تأخیر دارند.